2023年8月1日，东京备忘录和巴黎备忘录辘集公布了2023年辘集查验会战（CIC）的见知为什么没有B盘，凭证这份见知，我们知说念，辘集查验会战将勾通PSC查验开展，会战的主题是消防安全，辘集查验的模样只好10个，但明确10个模样均为可淹留模样。
辘集会战的时候跟往年一样不绝三个月，从9月1号运转到11月30日完了。
按照见知的精神，CIC期间，一艘船只需要撸一次，长幼无欺，全王人自制。
我们知说念消防和救生是PSCO淹留船舶的常用期间，此次CIC碰上了消防，那么成果当然是：杠杠滴惨烈。
皇冠客服飞机：@seo3687老编仔细研读了这10个模样，窃以为：只须PSCO怡悦，这10个模样足以淹留任何一条船。
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这10个模样永诀是：
Are the emergency escape routes maintained in a safe condition? 机舱逃生通说念安全指令否？
Are the fire doors maintained in good working condition? （防火门致密否？）
Has the fixed fire detection and fire alarm systems, been periodically tested in accordance with the requirements of the Administration?（固定式探火与熄灭系统依期测试否？）
Are ventilation closing appliances capable of being closed?（风机关闭往常否？）
Are the means of control for power ventilation of machinery spaces operable from two grouped positions?（机舱风机截至电源是否不错在两个不同的位置操作？）
Can each fire pump deliver at least the two required jets of water?（消防泵压力富足喷出两股水柱否？）
AG现金网Are the means of control provided in a position outside the machinery space for stopping ventilation and oil transfer equipment operational?（风机割断、燃油割断位于机舱除外否？功能致密否？）
Is the room for the fixed gas fire extinguishing medium used only for this purpose?（固定气体熄灭剂储存间是否用作别的用途？）
Are the valves used in the fire main line operational? （消防管线上的拦截阀、开关阀不错往常操作否？）
Where a fire drill was witnessed, was it found to be satisfactory?（消防演习，令东说念主悠然否？）
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不知说念是哪个货细主张本年度CIC的主题，看了这10个查验模样，大家有莫得发现，本年的CIC便是奔着淹留来的！
蓝本消防模样便是PSC的重头戏，每个PSC王人有我方的盘考和绝招，此次全笼罩消防模样，等于将消防查验高度细化，查验起来何处还会按照问卷来，诚然是营私作弊，全撸一遍，如无不测，本年的淹留将创历史新高。
不外大家，也别怕，我们一个一个细聊，提前准备，高度酷爱，留劣势没关连，不淹留就好。
第一个淹留模样：Are the emergency escape routes maintained in a safe condition? 机舱逃生通说念安全指令否？
这个项野心重要词是escape route，这玩意的查验依据位于SOLAS条约II-1/43，II-2/13.3.2.5，II-2/14.2.1.1.3。
勾通这三条的内容，不错淹留的劣势辘集在：济急照明、防火、围阱尺寸三个方面。
PSCO查验围阱时，一般会先查验围阱逃生通说念的防火门（2002年之后条件A-60 级防火门，02之前只须求自闭钢门）是否粗略自闭，门框上的嵌条是否零星、门上的把手或锁眼是否零星等。
然后，查验四周和底部平台是否铺设了 A-60 防火材料，测量围阱的尺寸。关于 2002 年 7 月 1 日及以后安放龙骨的船舶，围壁出险通说念的净尺寸不得小于 800 X800mm，具体尺寸条件参考：MSC Circulars / MSC.1/Circ.1511，而且还应成就济急照明。
查验围阱内梯子是否跟机舱内传热面拆除，要是战争需作念防火材料包裹。
临了，PSCO会喽一眼逃生围阱要保持指令、赶赴登乘船面的阿谁东说念主孔能否从里面掀开。
疑难杂症例如：1.逃生围阱防火门是否自恃条件。
例如：07120 internal dimension of hatch coaming on maindeck for emergency escape from e/r not provided as required (only 620mm*630mm) 30/70；
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www.crownbettingzonehomehub.com这是PSCO开具的一个实质淹留并讲究船级社职守的案例。
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劣势的意象是：机舱逃生围井参预船面的东说念主孔的尺寸只好620*630,不自恃条约条件。
另一个淹留案例：
The internal dimensions of E/R escape trunk on E/R 3rd and 2rd deck is 850mmx700mm,not in compliance with convention requirements.
机舱第2层和第3层船面逃生围井里面尺寸只好850mmx700mm,不自恃条件。
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实质上，条约中只对起居地点楼梯和走廊的净宽度提议了具体条件：700mm。
对开敞船面和机舱内通说念的宽度无明确条件。
正因为这个原因，对这个宽度要若干业界争论已久，直到2005年IMO发布了MSC.1/Circ.1511，明确了机舱逃生围井的尺寸是一个800mm*800mm的圆，梯子的位置最短也要600mm。量的方式也以图例的方式告诉了大家，如下图：
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围井梯子出口说念门是围井通说念的一部分，也要自恃这个通函尺寸的条件。
上头案例中，它的尺寸只好620mm*630mm，不自恃通函条件，船舶因此被淹留。
另外，MSC.1/Circ.1511 关于机舱内组成逃生通说念一部分但不位于受保护的围蔽内的斜梯或梯说念也有条件，其歪斜角度应不大于60°，宽度应不小于600mm。
一直有一又友留言问通函强制不彊制？
这个玩意不彊制，然则业内有争议的时候，王人把他搬出来，按照他来，你说强制不彊制……
2.逃生围阱内是否要配备安全绳、EEBD等备品？
谜底是：不要，因为条约中无条件，诚然要是你成就了，请保持好用，不然会被开具劣势。
关于逃生标志，只好客轮在SOLAS Regulation II-2/13.3.2.5中有条件，货船无条件，相似，要是船上贴了，就要保证好用，坏了，不至于淹留船。
3.逃生围井内梯子的隔热、围井底部莫得隔热。
这个老编开过一个专题讲过，温习：红色预警：60天38艘淹留，新加坡可比上海、广州、深圳严格多了……
皇冠导航网大要便是，底下图上这种梯子要是安设在受热面，PSCO记念焊合点会传热，影响船员攀爬，会淹留船舶。
管束阵势，一个是配大于值班东说念主员数目隔热手套在围井内，或者把梯子用隔热材料包起来。
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有的PSCO会条件把踏步也报上，然则从逃生安全的角度，老编合计包上，相比滑，不利于攀爬。
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也有的一又友为了防滑在梯子绑了一层绳索，相似被PSCO开具了劣势：In emergency escape from E/R ladder covered with safety harness and ropes
围井底部和门槛位置亦然一个容易被淹留的点。
在某一场备受瞩目的足球比赛中，运动员XXX被认为是该队的最佳球员，但是在比赛中，他却因为一次恶意犯规被裁判直接红牌罚下。这个决定引起了广泛的争议和热议，许多球迷和媒体都开始质疑裁判的判罚是否公正。如下图，要是你的船围井底部是空着的，又莫得铺布防火材料，一定要弄点水泥什么的铺上，只须厚厚的，PSCO也搞不知晓能不成达到A60，运用畴昔没问题。
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门框零星
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桥牌4.逃生围井说念门被锁或打不开。
例如：Stairway to lifeboat(P) blocked with heavy deck washing machine.
篇幅问题为什么没有B盘，本期聊第一个模样，上头的内容掌捏了，逃生通说念这个模样，粗略保证不会出现淹留项，其他模样，下期我们连续。
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