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1.在发生故障后的3个多小时内咱们凭证WECS系统涌现故障ME Exh.Valve Late/Not Closing (slowdown)(ID77) 科罚决议推行了如下责任1.换新了排气阀rail valve 4.76（共轨阀），并查验4.76与FCM20中间的接线未发现判辨破裂。2.查验5缸排气阀弹簧空气压力0.68MPA(属于正常值），并更换排气阀空气管路的止回阀4.06。3.查验5缸排气阀驱动机构4.03说明正常，而况咱们撤销排气阀上段的驱动机构，用空气老师排气阀能正常关闭。4.更换了5缸的FCM-2O板子（E90在线备用）。5.换新了5缸排气阀位置传感器。咱们作念完上述责任后故障也曾存在，独一莫得作念的等于查验排气阀4.10VCU液压模块，因为船上莫得VCU的相关备件，咱们不敢贸然拆卸（这就为了之后多作念了快要10个小时的责任埋下伏笔）。2.之后咱们整个的责任其实等于为了判断是否是4.10 VCU的故障，直到上昼1100把5缸与4缸的VCU互换，才的确料定故障就在VCU上。后经过解体拆卸VCU，发现位于对应VCU内Slide rod下位的小滤器里的节流螺钉由于鬈曲的原因与之松脱，失去节流作用，伺服油未经节流径直作用于排气阀顶部的驱动机构，最终引起排气阀弗成关闭。咱们把节流螺钉从头上紧装复之后5缸即复原正常。图片
皇冠接口 滤器位置图片
滤器及节流螺钉过后咱们从头复盘了那时的处理历程，发现照旧涵养不及。领先，咱们先搞判辨瓦西兰电喷主机排气阀的启闭旨趣：图片
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旨趣图（箭头指向为伺服油经过滤节流孔经活塞顶部径直去排气阀驱动）
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红圈等于这次故障点另外位于排气阀顶部也装配了一个与VCU内一模同样的滤器节流螺钉，其策画可能是对排气阀驱动安装起到一定的驱气、润滑及缓冲作用。图片
位于排气阀顶部的节流螺钉经过这次主机故障的处理历程我有几点体会：1.窜改传统想想，不是那里坏就换那里;在瓦西兰电喷主机出现排气阀弗成关闭故障时，领先不是去换任何部件，而是找出故障点，具躯壳式如下：第一步在主机SLOW情况下不雅察各缸排气阀的景色；图片
本轮涌现5缸排气阀关闭电流判辨高于别的缸第二步泊车，住手伺服油泵，关闭滑油泵和空气弹簧的空气，在停气停油的情况下，阀的炫耀会使排气阀当然开启（这个时辰不会太长，停油停气后差未几3-5分钟就会体现出来）。图片
本轮涌现各缸排气阀开启电流数据差未几，5缸略高。第三步掀开空气弹簧空气，查验各排气阀是否能关闭。图片
本轮涌现各缸排气阀关闭电流，数据也差未几这三步作念下来不错反应1）各缸排气阀位置传感器正常；2）各缸排气阀能开启关闭（停伺服油泵）排气阀自己无故障。第四步起动伺服油泵，不雅察压力，当伺服油压力非常排气阀空气弹簧的压力后5缸的排气阀景色。图片
本轮涌现5缸排气阀只消开启电流，无关闭电流，诠释伺服泵起动后，5缸又被掀开了。(在泊车条目下主机莫得给开启排气阀信号。诠释VCU里面开启排气阀那路的液压油是通的)。第五步咱们在此情况下模拟启闭排气阀。图片
咱们模拟启闭1缸排气阀工况正常，5缸却一直保持开启于此可见在不供伺服油的情况下各缸均能正常开启，然则当伺服油建树后，5缸排气阀弗成关闭的原因是VCU有伺服油径直作用于排气阀顶部驱动机构开启排气阀，并迫使排气阀保持在开启景色。2.对于开拓责任旨趣不熟。对VCU里面油路走向及作用不解白。要是咱们预先了解小滤器及节流孔的作用，判断出VCU里面故障并对其进行解体查验，可能就不会徘徊那么长的时辰。3.宽泛多看诠释书，更新常识，擢升业务水平。4.加强日常照看，对于长航路，鬈曲大的情况下，密切存眷各个开拓各项工况参数。依期清洗查验滤器及节流孔的景色才是灵验防护故障的根底门径。5.学会举一反三，自我反想针对这种类型的故障，别的开拓是否也会有相似的情况发生？要是不是节流螺钉松脱，而是节流螺钉前的小滤器堵死了，又是什么样的情况呢？本文素材开端于：轮机长徐晨豪 船舶讲武堂裁剪整理
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